发布者：触摸屏    来源：上海仰光电子科有限公司     发布时间：2020-12-27

德国Lenze伦茨变频器EVS9300系列故障维修

LENZE伦茨变频器维修故障代码解析：

E.OP过压故障:直流电路过压可能原因:1)输入电压太高:使用变压器;2)电源输入电压峰值太高:使用5%输入电抗器;3)制动电阻没有连接;4)制动电阻的阻值不正确:重新估算电阻值;5)连接电阻的电缆线受损坏或连接不正确;6)变频器接地不良.

欠压故障:直流电路欠压可能原因:1)输入电源电压太低或不稳定;2)输入接线错误;3)输入端变压器太小,或接线不正确;4)所有的输入缺相。

LENZE伦茨变频器维修故障代码解析：瞬时电流超过0C触发限值可能原因：1）电机绕组或电机线出现短路；2）电机绕组或电机线出现接地故障；
3）主接触点烧坏或有问题，由此产生了瞬时电火花；4）变频器接地不良；5）电机参数设置有误（在dr参数组）；

6）在运行时安全回路不稳，例如：接触门点等；7）功率模块短路。E.OHErrorinverteroverheat8过热故障：

变频器散热器温度超过允许限值可能原因：1）变频器的散热不足：需改进变频器的空气流通；2）外部温度太高：控制柜需加装风扇；3）风扇粘住：需清理风扇。

E.dOH电机过热故障：外置电机温度传感器过热触发和预警时间（LF。65）已过可能原因：1）在端子间的电阻OH/OH值>1650欧；2）电机温度传感器触发；

3）如无温度传感器连接，可能是OH/OH短接线不良或松脱。


E.O过载故障：持续过载，变频器带电冷却，冷却时间由之前的过载时间而定可能原因：1）电机输入电压不对；2）电机参数设置不正确（dr参数组）；3）变频器容量太小；

4）对重太重，引起高机械负载；5）由于抱闸部分打开或完全没打开，减速箱故障，减速箱里没有机油等到原因，引起高的机械摩擦。E.nOLErrornooverload17无过载状态：故障E。

OL或E。OL2后变频器已冷却下来，故障可被复位，变频器可再次起动。

E.EnC编码器故障：可能原因：1）编码器没有连接到变频器上；2）编码器同电机轴没装紧；3）编码器相序被改变（EC。02）；4）编码器的分辩率设置不正确（EC。01）；

5）编码器电缆的针号配接不正确；6）编码器或其电缆损坏；7）编码器的屏蔽太差或没有在两端接地；8）编码器电缆与电机电缆平行走线；9）变频器和电机的接线相序分配有误（仅对同步机）；

10）位置学习未起动（仅对同步机）；11）电机接地太差或根本没接地；12）变频器接地太差或根本没接地；13）配异步机时，在dr。01参数里设置了同步转速；14）由于抱闸仅部分打开或根本没打开，减速（齿轮）箱故障，减速（齿轮）箱里没有机油等原因，引起很高的机械磨擦。

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LENZE变频器进入中国的市场也并不太长，也经历了一段被广大客户从陌生－认知－接受的过程。早期我们能看到的LENZE变频器主要是一些小功率的8100系列，8300系列变频器，以及功率较大的8600系列。此外我们还能看到使用富士G5系列变频器技术的LENZE 7800系列变频器。这些机器相对来说进入中国市场较早，主要是随设备配套一起进入中国市场。由于使用年限较长，出现故障的几率也就更高。但这些系列的变频器在市场上相对数量较少，有些型号的变频器并不多见，现在我们比较常见的主要包括8220/8240系列通用变频器，8200EV系列矢量闭环变频器，9300系列工程矢量变频器。此外LENZE还推出了分布式机电一体变频器。8220/8240系列变频器投放市场也已有较长时间了，相对同时期的变频器来说功能也比较强大，并有多种选件可选，通讯功能强大是它的一大优势，该系列变频器可以有多种总线通讯方式供选择，除了常见的RS-232/RS-485通讯外，还包括INTERBUS,PROFIBUS,CANBUS等通讯方式。8200EV系列变频器除了各种总线通讯可选外，内置RFI滤波器，180％ 60s的启动转矩都是该系列变频器区别于其他变频器更有卖点的地方。9300系列变频器是功能更为强大的一种矢量型变频器，除了先前我们讲到的一系列功能外，还包括双PID功能并且通过选装组件还可以完成速度/转矩切换控制、步进控制和位置控制等功能。
应该说LENZE是一个功能相当强大的变频器品牌，更由于有自己的齿轮减速箱，电机等配套，使得LENZE的用户也在不断壮大。




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