故障原因： 1 ．电网电压偏低 2 ．变频器容量偏小 3 ．瞬停发生时，对旋转中电机实施再起动（起动期间） 4 ．闭环矢量高速运行，突然码盘断线 5 ．负载过重

解决方法： 1.查检电机和电缆的绝缘电阻。 2.查检电机电路中是不是也没有功率因数校正电容器或浪涌吸收器。 3.电缆长度。基于电缆的电容，长电缆会存在接地故障。

报警 30，电动机 U 相缺相： 变频器与电动机之间的电动机 U 相缺失。请关闭变频器，然后检查电动机的 U 相。 报警 31，电动机 V 相缺相： 变频器与电动机之间的电动机 V 相缺失。 请关闭变频器，然后检查电动机的 V 相。

丹佛斯变频器常见故障报警代码分析维修 报警 16，短路 电动机或电动机端子发生短路。请关闭变频器，然后排除短路故障。

键盘面板LCD显示:加速时过电压。 当通用变频器出现“OU”报警时，首先应考虑电缆是否太长、绝缘是否老化，直流中间环节的电解电容是否损坏，同时针对大惯量负载可以考虑做一下电机的在线自整定。另外在启动时用万用表测量一下中间直流环节电压，若测量仪表显示电压与操作面板LCD显示电压不同，则主板的检测电路有故障，需更换主板。

键盘面板LCD显示:变频器过负载。 当G/P9系列变频器出现此报警时可通过三种方法解决:首先修改一下“转矩提升”、“加减速时间”和“节能运行”的参数设置;其次用卡表测量变频器的输出是否真正过大;zui后用示波器观察主板左上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏。

1、显示POFF: 驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能R51,R52,C36,C37,排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏。