发布者：mzx    来源：上海仰光     发布时间：2022-4-25

MOOG穆格伺服阀常见毛病及解决方案剖析
1、MOOG伺服阀常见毛病及解决方案剖析如下所示：
1)力矩马达部分
a.线圈断线：引起阀不动，无电流。
b.衔铁卡住或受到限位：原因是作业气隙内有杂物，引起阀门不动作。
c.球头磨损或掉落：原因是磨损，引起伺服阀功能s、下降，不稳定，频频调整。
d.紧固件松动：原因是振荡，固定螺丝松动等，引起零偏增大。
e.绷簧管疲惫：原因是疲惫，引起体系敏捷失效，伺服阀逐渐产生振荡，体系震荡，严峻的管路也振荡。
f.反馈杆弯曲：疲惫或人为损坏，引起阀不能正常作业，零偏大，操控电流或许到最大。
2)喷嘴挡板部分
a.喷嘴或节省孔局部或悉数阻塞：原因是油液污染。引起频响下降，分辨降率低，严峻的引起体系不稳定。
b.滤芯阻塞：原因是油液污染。引起频响下降，分辨率下降严峻的引起体系摇摆。
3)滑阀放大器部分
a.刃边磨损：原因是磨损，引起走漏，流体噪声大，零偏大，体系不稳定。
b.径向滤芯磨损：原因是磨损，引起走漏增大，零偏增大，增益下降。
c.滑阀卡滞：原因是油液污染，滑阀变形。引起波形失真，卡死。
4)其他部分
密封件老化：寿命已到或油液不符。引起阀内外渗油，可导致伺服阀阻塞。
2、电液调理体系有电液伺服阀毛病引起的常见毛病
1)油动机拒动
在机组发动前做阀门传动实验时，有时呈现个别油动机不动的现象，在排除操控信号毛病的前提下，形成上述现象的首要原因是电液伺服阀卡涩。虽然在机组发动前已进行油循环且油质化验也合格，但由于体系中的各个死角是不知道不或许彻底循环冲洗，所以一些颗粒或许在伺服阀动作过程中卡涩伺服阀。
2)汽门突然失控
在机组运行过程中，有时在操控指令不变的情况下，汽门突然全开或全关，形成上述现象的首要原因是电液伺服阀阻塞。首要是油中的脏物阻塞伺服阀的喷嘴挡板处，形成伺服阀突然向一个方向动作，导致油动机向一个方向运动到极限不知道，使汽门失去操控。
3)气门摇摆
气门摇摆是较常见的毛病现象，在排除操控信号毛病的前提下，伺服阀作业不稳定是首要原因。伺服阀的内漏大，分辨率大和零区不稳定，均或许引起电调体系的摇摆。伺服阀的分辨率增大，是伺服阀不能很快响应操控体系的指令，容易引起体系的超调，导致体系在一定范围内不断调整，形成气门摇摆。伺服阀阀口磨损，不但引起伺服阀走漏增大，并且会引起伺服阀零区不稳定，使伺服阀长期处于调整状态，严峻时会引起气门摇摆。
4)油动机迟缓率大
形成此现象的原因许多，伺服阀的流量增益低，压力增益低以及伺服阀滤芯阻塞引起伺服阀分辨率过大等，都或许增大油动机迟缓率。解决办法是严格操控燃烧油质，定期检查伺服阀。
5)油动机关不到位
在操控信号和机械部分没有问题的前提下，形成油动机关不到位的首要原因为伺服阀的零偏不对。

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